海流マップ

海流マップは、風の予報では答えられない一つの問いに答えてくれます。水そのものが どちらへ、どれほど強く動いているのか、という問いです。それが重要なのは、あなたの船は海底の上を 進むのではなく、すでに動いている水面の上を進むからで、あなたが実際に稼ぐ1マイルごとの距離は、 エンジンがすることと、その下で海がすることの合計だからです。

海流マップの読み方

どの海流にも2つの数値があり、昔の航海士の言葉がいまでも最も明快です。 セット（流向）は水が流れていく方向です。ドリフト（流速）は その速さです。最初のほうに落とし穴があることに注意してください。海流は向かう先で名付けられ、 風は来る方向で名付けられます。南風は南から吹きますが、北向きのセットはあなたを北へ運びます。

上のマップで動いている筋が流線です。一本をたどれば、水をたどっていることになります。筋が 寄り集まって速く走っているところは、海流が強く、よく整っています。筋がさまよい、遅くなり、 もつれているところは、流れが弱いか乱れています。特に次の3つの パターンを探してください。

• 海の中の川。メキシコ湾流を筆頭とする大規模な西岸境界流は、 何百マイルにもわたって形を保つ一本のまとまったリボンとして現れます。 あなたが横切ることになる最も速い水です。
• 境目（エッジ）。速い水が遅い水と並んで走るところにはシアーライン（流れの境界線）があります。 境目は海況が変わる場所であり、漂流物や海藻が集まる場所であり、ベイトが 溜まりやすい場所です。
• 渦。大きな海流は、回転する水の塊を切り離し、それが独立して 漂っていきます。こうした渦（エディ）は独自の 水温と独自の境目を持っており、だからこそ探す価値があるのです。

海流が単独で作用することはめったにありません。流れを 海面水温の図と組み合わせると、 どちらか一方だけよりはるかに多くのことがわかります。水温の境目でもある海流の境目は、 偶然の一致ではなく本物の特徴だからです。

航行中に海流が重要になる理由

燃料と航海計画

対地速度とは、対水速度に、航跡に沿って海流がしていることを足し引きしたものです。 流れに向かって進めば、対地1マイルごとにより多くのエンジン時間と燃料がかかり、流れに乗れば、 同じ航海がより短く安上がりになります。長い航程では、まっすぐ流れに突っ込むよりも、 有利な水をつかむために回り道（ドッグレッグ）をする価値があることがよくあります。

海況

これは人を驚かせるものです。水が流れる方向に逆らって風が吹くと、波は 圧縮されます。波頭の間隔が縮まり、波面が急になり、憩流ならほとんど気にならないような波高で、 乗り心地が過酷なものになります。風と海流が同じ方向に走ると逆のことが起こり、海は長く穏やかに 引き伸ばされます。同じ予報の波高が、その下の水が何をしているかによって、 まったく異なる2つの一日を意味し得るのです。

ドリフト、錨泊、そして釣りそのもの

あなたが止まっても、海流は止まりません。海流はあなたのドリフト速度と向きを決め、ラインが 垂れる角度と底を取るのに必要なオモリの量を決め、錨索を風だけの場合とは違う向きに 引きます。ドリフト釣りでは、走り戻らなければならなくなるまでに、ストラクチャーの上を何回 流せるかも決めます。エンジンを止める前にセットを知っていることが、制御されたドリフトと、 午前中ずっと船を追いかけ回すこととの違いです。

海流、潮流、吹送流

水を動かすものは3つあり、ボーターは常にそれらを混同します。それぞれ振る舞いが 異なるので、区別しておく価値があります。

• 海流は、卓越風、水の密度差、地球の自転によって駆動される 大規模な循環です。何日にもわたっておおむね同じ方向を保ちます。沖合では、これが支配的です。 海岸沿いで冷たく栄養豊富な水が上昇してくる湧昇も、 同じ系の一部です。
• 潮流は、潮の満ち引きによって生じる水の水平方向の動きです。 繰り返しの周期で反転し、水が絞られる場所で最も強くなるので、入口、水道、河口、 狭い水路がそれを感じる場所です。転流の前後には憩流の時間帯があります。近海では、 たいていこれがあなたの一日を決める流れです。
• 吹送流（風によるドリフト）は、薄い表層が風そのものに引きずられることです。 風速に近いどころか、そのごく一部の速さであり、地球の自転のために、まっすぐ風下へは 流れません。北半球では風の右へ、南半球では左へ角度がつきます。

どの日でも、たいていこの3つが重なり合った状態を相手にしています。潮流、離岸流、湧昇、 メキシコ湾流など、それぞれの用語の短い説明が必要なら、 海洋気象用語集で定義しています。

ライブ海流レイヤーがカバーする海域

アニメーションレイヤーは、どこの外洋の真ん中でも描かれるわけではなく、定められた クルージングと釣りの海域について描画されます。次のいずれかへ移動すれば、流線が見つかります。

• 米国東海岸とカリブ海（メキシコ湾流を含む）
• メキシコ湾
• 米国西海岸
• メキシコ太平洋岸とその沖合
• 中米
• ブラジル（北東部、および南部・南東部）
• 地中海
• 北アラビア海

これらの海域の外でも、ベースマップと水深は描かれますが、読み取れる海流の矢印はありません。 あなたの海域がリストにあるなら、このページの残りは、それを最大限に活用するためのものです。

上のマップの使い方

まず流れの形が見えるくらい広く始めてから、絞り込んでいきます。妥当な順序は次の通りです。

• 自分の沿岸へ移動し、動いている水の本体を見つけます。念頭にある航程に対して、 それがどちらへセットしているかを確認します。
• 予定の航跡を流線の上でたどり、どこで流れに押し向かうことになり、どこで流れに 乗れるかを考えます。
• 目的地付近の境目を見つけ、海洋気象予報の 風向と比べます。境目で風が海流に逆らうところが、乗り心地が 悪くなる場所です。
• 釣りをするなら、境目と見つけられる渦にマークを付け、海流があなたをストラクチャーから 遠ざけるのではなく、その上を横切って運んでくれるようにドリフトを計画します。
• フルマップを開いて、水温フロント、渦、クロロフィルを 重ねます。そこで海流の境目は線であることをやめ、ポイントになります。

海全体の絵ではなく、特定の出航地点に対する格付けされた Go、Caution、No-Go の判定が 欲しいなら、ボート予報が同じデータを 判定に変えます。

よくある質問